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年3月18-20日，北京，中国国家铁路集团有限公司工程设计鉴定中心对新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段项目初步设计进行审查。这是继年12月3日项目先行实施工程初步设计批复后的又一重大工作节点，为项目全面开工奠定了良好基础。

评审现场（图源广西铁投集团）

自治区发展和改革委、自治区交通运输厅、中国铁路南宁局集团、项目沿线地方政府、勘察设计单位、咨询单位、集团公司及南玉公司等相关单位代表参加审查会。

审查会上，鉴定中心专家组围绕项目的线路、路基、桥梁、隧道、信号等16个专业，结合沿线各地方政府意见要求，分组对项目初步设计文件进行了详细审查。审查中，专家组对项目初步设计总体情况表示肯定，并对各专业进一步修编完善提出了相关意见和建议。

▲项目路基效果图（图源广西铁投集团）

新建南宁至深圳铁路，是广西至粤港澳大湾区高速新通道的重要组成部分，是加快广西北部湾城市群升级建设、促进广西全面深入对接粤港澳大湾区、落实广西“三大定位”的重要基础设施。▲项目站点图（图源广西铁投集团）新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段项目位于南深铁路中段，是南深铁路重要组成部分，设计时速公里，线路西起玉林，经容县、岑溪至桂粤省界，全线设玉林北站、容县南站、岑溪东站共3个车站，线路全长约.1公里，总投资约亿元。该项目已于年12月26日在南渡举行开工仪式，计划工期3年半。项目可行性研究已于年12月3日获批复，先期开工段容岑隧道初步设计于年2月7日获批复，全线初步设计力争年4月底获批复。

▲容岑隧道效果图（图源广西铁投集团）

另外，根据广西交投集团