终于等到了广西这2条铁路开建澎湃在线

<

终于等到了!

12月26日,

广西2条铁路同时举行开工仪式,

分别是

柳州至广州铁路柳州至梧州段项目、

南宁至深圳铁路玉林至岑溪(桂粤省界)段项目。

两条铁路都朝着一个方向,

连接经济发达省份广东、对接大湾区!

这是一条盼了百年的铁路

柳州至广州铁路,最初源于孙中山百年前提出的柳州至肇庆铁路构想。年,孙中山在其编撰《建国方略》中初拟全国路网,其中广州至成都铁路线的“肇庆城至柳州”一段,这是柳肇铁路被明确列为官方拟建铁路的最早规划。

但柳肇铁路的命运多舛,改革开放后也历经坎坷,虽然被列入国家铁路建设中长期规划,但始终没有得到修建的批复。柳州、梧州等沿途地方,从民间到官方都在热盼和努力,始终不改要修建这条铁路的初心。

终于,柳肇铁路在变更为柳梧铁路,最后以柳广铁路获批。在年的年末,终于迎来了开工的日子,百年的世纪梦想终于成真,广西又多一条对接广东的大通道。

柳梧广铁路线路走向示意图

柳州至广州铁路柳州至梧州段项目正线全长.8公里,线路自湘桂铁路柳州进德站起,后接入洛湛铁路梧州站。为国铁I级、双线电气化、客货共线铁路,设计速度目标值公里/小时。

项目起点位于柳州市柳江区,线路自进德站起,向东南跨越泉南高速公路,经穿山镇、石龙镇,于猛山东跨越柳江,之后线路沿柳梧高速公路西侧行进,经黄茆乡北侧,于二塘镇北设武宣站,出站后线路向东南,经东乡北侧设东乡站,出站后线路进入桂平西山风景名胜区,经紫荆镇、金田镇,于金田镇北侧设桂平北站,向东经濛江镇设濛江站;之后线路向东北方向走行,于旺屋村南侧设旺屋站,跨越包茂高速后转向东北,并既有益湛线北侧引入梧州站。

作为广西最大的工业城市,柳州是这条铁路最大的受益者,也是推动这条铁路最积极的城市。因为工业发展所需要的大量原材料和产品,都要通过快捷的铁路运输抵达经济发达地区。

图为开工现场。黄恋摄

向东的新建铁路不止一条

同一天,新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪段(容岑隧道)开工活动在容县六王镇古泉村进行。

新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪(桂粤省界)段项目为在建南宁至玉林铁路的延伸,是南宁至深圳高铁的重要组成部分。线路自玉林北站引出,经北流市、容县、岑溪市至桂粤省界,预留向东延伸至粤港澳大湾区的条件;全线设玉林北站、容县南站、岑溪东站共3个车站,其中玉林北站为南玉铁路在建车站,容县南、岑溪东站2个为新建车站。

这是广西首条时速公里的高铁,建成后,南宁到广州只需两个小时,到深圳只需两个半小时。玉林到深圳就一个多小时,到香港就两个多小时。

图为开工现场。

好消息是,

按照目前的建设进度,

年底前,

南玉铁路所有基建项目将竣工。

争取年初,

开启联调联试工作。

这就意味着,

原计划年底建成通车的南玉高铁,

将力争提前通车。

原标题:《终于等到了!广西这2条铁路开建》



转载请注明地址:http://www.cenxizx.com/cxshj/13432.html
  • 上一篇文章:
  • 下一篇文章: 没有了