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新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段是南深通道的重要组成部分，是加快广西北部湾城市群升级建设、促进广西全面深入对接粤港澳大湾区、落实广西“三大定位”的重要基础设施，主要承担西南地区与粤港澳大湾区间的中长途客流，并兼顾广西自治区内的城际客流。

南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段等级为高速铁路，设计速度km/h，正线数目为双线，线路途经玉林市北流市、容县，梧州市岑溪市，线路长.km，其中，玉林市（北流市、容县）境内56.55km，梧州市（岑溪市）境内54.km。设玉林北站（在建，完全利用）、容县南站、岑溪东站共3个车站，其中玉林北站为南玉段工程，容县南、岑溪东站为落地站，玉林北站至容县南站间距为33.31km，容县南站至岑溪东站间距为51.69km，岑溪东站至桂粤省界27.5km。全线新建容县南、岑溪东2座牵引变电所，改建玉林变电所。全线设置桥梁75座44.km、隧道39座49.km、桥隧比84.8%，铺设无砟轨道.km。岑溪东站

岑溪东站位于岑溪城区东南部高坡村附近，车站南侧为S50岑罗高速岑溪东服务区。岑溪东站距市政府路程距离约6.5公里。

车站为地面站，规模按4台11线控制（含正线），其中南深场规模为2台6线（含正线），设m×12.0m×1.25m岛式站台2座，车站站房采用线侧下形式布置，站同左设综合维修工区1处，预留车场采用与南深场分场布置形式，规模为2台5线，位于南深场南侧，设m×12.0m×1.25m岛式站台和m×8.0m×1.25m侧式站台各1座，综合维修工区设于站对右。深圳端咽喉预留洛湛～南深联络线即梧玉（贺北）正线接轨条件。另梧州端预留线路所平纵条件，为远景客运通道引入预留条件。

南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段目前关键控制性工程已先行开工，预计到年下半年全线竣工。项目建成通车后，南宁与粤港澳大湾区将实现2.5-2.8小时交通圈全覆盖，岑溪到南宁、深圳、香港也将更加方便快捷。自开工仪式以来已有两个月，日前有岑溪东站效果图流传