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SPRING

3月的南海之滨，一树树木棉花在城乡郊野娇艳盛放。开满枝丫的火红色花瓣，昭示着生机勃勃的春日景象。

在中铁大桥局项目现场，红旗迎风猎猎，焊花恣意飞溅。大桥人们也像木棉花般向阳生长、干劲十足。

今年是国家公布《粤港澳大湾区发展规划纲要》的第三个年头。3年多来，大湾区建设取得阶段性显著成效，综合实力显著增强，区域内互联互通和协同合作也在不断加深。

特别是在交通基础设施“硬联通”方面，高速路网跨江达海，互联互通便利便捷的大湾区加速驶来，覆盖11个城市的立体交通网络越织越密，“1小时生活圈”基本形成。

成绩的背后，离不开中铁大桥局建设者的付出。年7月，深圳湾大桥通车；年12月，香港昂船洲大桥通车；年12月，澳门西湾大桥通车；年10月，港珠澳大桥通车……中铁大桥局承建的一个个精品工程，以“硬联通”打通有形空间，提振了大湾区人流、物流活力。

奋斗之路步履不停。如今，一批新的工程正在建设之中。从广州到深圳，从珠海到江门，从中山到港澳，沐浴着和煦的春风，中铁大桥人踔厉奋发、铆足干劲，为大湾区交通进一步互联互通、为大湾区内更深入高效的合作而奋发努力着。

深中通道

深中通道是连接深圳和中山两市的一条跨伶仃洋通道。项目全长约24.03公里，其中跨海段长22.39公里，是集“桥、岛、隧、地下互通”为一体的系统集群工程。

深中通道是国家“十三五”重大工程，将为承接粤港澳大湾区的产业转移打造交通大动脉。项目计划于年建成通车，届时，深圳至中山2小时的车程将缩短为20分钟。中铁大桥局承担了陆域引桥施工及全线海上非通航孔桥的箱梁架设任务，海上共需架设钢箱梁片、混凝土梁片，最重梁片达吨。

目前，工程进入变宽段混凝土梁架设阶段。预计今年10月将完成剩余片箱梁的架设。

黄茅海跨海通道

黄茅海跨海通道起于珠海市高栏港区，止于江门市台山市斗山镇，路线全长约31公里，采用双向6车道高速公路标准，设计时速公里。该通道包含2座大跨度斜拉桥，其中高栏港大桥主跨米，采用钢箱梁双塔单跨斜拉桥设计；黄茅海大桥主跨米，采用钢箱梁三塔双跨斜拉桥设计，建成后将成为世界跨径最大的三塔斜拉公路桥。

黄茅海跨海通道通车后，将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥等工程，共同组成大湾区跨海跨江通道群，促进区域经济协调发展。工程预计将于年建成。

截至3月中旬，黄茅海大桥H3号主墩主塔爬架完成，第三节正在进行混凝土浇筑施工。高栏港大桥Z4号墩第三节混凝土浇筑完成，正在进行爬架安装施工。

珠机城际金海大桥

珠机城际铁路金海大桥项目是广东省重点工程，项目起自珠海横琴新区，跨越西江磨刀门水道，终至珠海机场东路。大桥首次采用多塔刚构体系公铁两用斜拉桥结构，主跨为3×米的公铁同层4塔斜拉桥，全桥长米，宽49.6米，中间为双向时速千米的城际铁路，两侧为双向六车道的时速千米高速公路，是世界首座公铁同层多塔斜拉桥，也是目前世界上最宽公铁两用斜拉桥。

3月16日，金海大桥主桥鹤洲侧首个连续刚构梁合龙。截至目前，项目下部结构已全部施工完成，大桥4个钢主塔及8个大节段钢梁全部架设完成。预计4月初大桥边跨钢梁合龙，8月份主体结构合龙。

广深沿江2期

广深沿江高速公路（深圳段）二期工程第3合同段位于深圳市宝安区航城街道，与深中通道东人工岛相接。中铁大桥局承担深中通道东人工岛以外工程和本合同段所有预制梁预制架任务。主要桥梁结构为连续钢箱梁和预制小箱梁，合同工期为35个月，关门工期与深中通道同步。

线路作为深中通道、广深沿江高速公路连接机荷高速公路、广深高速公路及宝安机场的重要连接线，建成后不但可以改善宝安机场交通运输状况，还将有利于增强深圳东西高速道路主骨架的联系，促进深圳及粤港澳大湾区经济发展。

目前，项目钻孔桩、承台、墩身、盖梁、钢箱梁制造及架设等工序正在推进中。

滨海湾大桥

滨海湾大桥位于伶仃洋交椅湾口，大桥全长米，宽60米，是东莞滨海湾新区规划建设的跨度最大、国内桥面最宽的桥梁，是新区滨海景观活力长廊的重要节点，以及联系交椅湾板块与沙角半岛板块的重要通道。大桥桥塔原型来自东莞市花玉兰花，设计理念为“丝路明灯、玉兰花开”，象征滨海湾新区奋发向上的精神和对美好事物的向往与追求。

3月11日，滨海湾大桥主桥80根斜拉索挂设完成，大桥进入桥面附属、桥面铺装施工阶段，预计4月底完成全部工程施工。

季华路西延线

佛山市季华路西延线是广东省重点工程、佛山中心城区的“西出口”。项目起于季华西路—登贤大道（原紫洞路）东侧，往西设置隧道下穿顺德水道，自东往西通往高明区，路线总长15.41公里，是佛山一环西拓工程中投资最大、难度最大、最具挑战性的项目。

在做好疫情防控和安全生产的前提下，项目桥梁、路基、涵洞、梁场等已多点“开花”建设。项目控制性工程南沙涌特大桥29号主墩右幅墩身已经施工完成，目前正在做最后一个0号块的钢筋绑扎和模板安装工作。

龙翔大桥

佛山市龙翔大桥及引道工程为佛山一环西拓环线南环段的重要组成部分，西联高明区，北接西樵镇，是禅城、南海、高明、三水四区之间环形快速通道的连接线。

截至3月15日，龙翔大桥已实现辅道贯通，大桥预计7月合龙。

莞番高速

东莞－番禺高速公路是东莞市“一环六纵三横”主干线的第三横，项目西连虎门二桥，东接河惠莞高速，是东莞中部贯穿东西的一条非常重要的主干线。莞番高速桥头至沙田段工程起于东莞桥头镇东江村，顺接规划河惠莞高速惠州段，路线长64.48千米。

目前桥涵工程钻孔桩、承台、墩柱、盖梁、预制梁、涵洞等工程正在同步进行，3月中旬具备制梁条件。

新城立交

新城立交位于深圳前海合作区、宝安区与南山区交界处，是南坪快速（接桂湾一路）与宝安大道（接深南大道）的衔接点，现两条主线均已建成，本工程主要对立交北与西、南与西、北与东等方向的匝道及前海（桂湾一路）与北环大道联络匝道等相关转向进行完善。

截至目前，已完成工程总量的90%。

深岑高速

深圳至岑溪高速公路江门龙湾至共和段改扩建工程，东起江门市区龙湾，与中江高速公路对接，路线向西经圭峰山、莲花山、杜阮至共和，终点与佛开高速公路相接。

南中高速

南中高速全长32.4公里，是年广东省投资额最大的新开工高速公路项目，计划年与深中通道同步建成、无缝对接。中铁大桥局承建的南中高速先行标全长4.21公里，采用双向六车道设计，设计时速公里。

路线桥梁占比%，包括洪奇门大桥、沙仔滘特大桥、二滘沥特大桥等共计13座。洪奇门大桥是南中高速的控制性工程，全长米，主桥跨度达米，为半漂浮体系双塔双索面斜拉桥。大桥主塔形如木棉花开，极富岭南景观元素。目前全线施工生产正在稳步推进中。

澳门污水管道工程

为配合澳门城市发展需要，提升新口岸区污水排放系统能力，新口岸填海区至黑沙环污水处理厂之间设置一条内直径2米的污水管道。管道全长约米，友谊大马路段采用盾构工法施工，利用外直径3.38米的盾构机进行开挖，长度约为米。项目拟定于年11月17日完工。目前，始发井已于年1月完工，盾构机已吊装下井，后配套设备已进场并组装中，现场正在做盾构机掘进前的准备工作，计划于4月初开始掘进。

监制

舒智明

原标题：《大桥人在湾区春天里奋进》