超250亿广西这条通往广东的高速即将开

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对接广东的交通是广西的重点。广西地处中国南疆,毗邻广东,遥望港澳,是大湾区向内陆纵深发展的重要通道。广西为了发挥区位优势,深度融入大湾区、实现借力发展,规划了12条对接广东的铁路通道(已建成4条,在建2条,规划6条),同时还规划了对接广东的高速通道共18条(已经建成9条)。这为广西与大湾区之间的要素流动、技术转移与产业合作提供了强有力支撑。此外,广西这条对接广东、总投资超亿元的高速新通道,有望在年内开工建设,但广东没有对接计划,将进一步加剧岑溪境内的拥堵状况!

这就是贵港至岑溪高速公路。该高速是广西高速公路网“联8线”重要组成部分,编号为“S76贵岑高速”,线路起点在港北区大圩镇(对接苍硕高速),整体上向东布线,途经桂平、容县、岑溪等3县(市)人口密集区域,共串联13个乡镇,终点在岑溪市三堡镇,对接平南至岑溪高速,主线全长约.4公里,还将建设8条连接线(共3.11公里),主线拟按双向4车道、时速公里标准建设,总投资约为.亿元,每公里造价近1.73亿元。这个造价还是比较高的。

进入年,贵岑高速进度明显加快,有望在年内开工建设。1月,该高速环评报告获得受理;2月,施工图设计招标启动;5月,港北区加快了土地房屋征收工作、岑溪公布了征地拆迁补偿标准;6月,该项目水土保持方案报告书获批;8月初,该项目两阶段施工图设计审查会在南宁召开,一致同意施工图设计通过评审。另据贵港交通运输局相关回复显示,该项目工可、用地预审等11个专题均已完成,已经先行开展控制性工程点用地相关手续,先行工程(如桂平郁江特大桥)有望在年底开工建设。

贵岑高速是粤桂联通的重要交通基础设施。该高速途经桂平、容县、岑溪等人口密集的区域,有利于沿线群众出行,同时有效衔接苍硕高速、呼北高速等,可以起到交通转换功能,有效缓解柳梧高速、广昆高速的交通压力。然而,由于广东还没有对接计划,该高速的终点只能设在岑溪,这或将进一步增加梧州/岑溪的交通压力。

从社会效益来看,贵岑高速有助于解决沿线群众“出行难”的问题。桂东南地区是广西人口最密集的区域,也是经济比较活跃的区域。其中,贵港常住人口近万、玉林常住人口超万、梧州常住人口超万,特别是郁江平原地区是广西人口最密集的区域,沿线的桂平、容县、岑溪不仅是人口大县,还是广西的经济强县(均位列广西县级GDP排行榜15强),对于交通基础设施的需求是比较高的,此外,这些区域有不少人口到广东务工,对于广东方向的交通需求更高。

贵岑高速在布线上充分考虑了桂东南地区的人口分布情况,从桂北南部、容县北部通过,整条线路覆盖了至少13个乡镇,还修建8座落地服务型互通,方便群众出行。贵岑高速建成通车后,桂东南地区东西走向的高速公路网也将更加均衡合理,就以桂平为例,从北到南共有3条高速通往广东方向,北部有S52平那高速—G柳梧高速、中部有S40苍硕高速、南部有S76贵岑高速;在玉林境内,贵岑高速也可缓解既有G80广昆高速的交通压力。

贵岑高速或将进一步加剧岑溪/罗定的通行压力。目前,广西通往广东主要存在3个关键的交通节点,从北到南分别是贺州、梧州/岑溪、玉林/北海方向。其中,在北部的贺州,主要是通过G78汕昆高速通往广东境内,不仅要承担桂林和贺州的车流压力,也需要承担贵州、四川等方向的交通压力,造成贺州境内在节假日必定大堵。在南部,玉林是重要的交通节点,但交通压力相对较小,毕竟主要是面对粤西的交通要道;北海主要是通过G75兰海高速通往湛江,广西境内已经实现了8车道通行,堵车基本是不存在的。

梧州/岑溪则是广西通往广东最关键的交通节点。其实,在历史上,位于岭南中轴线、“三江总汇”的梧州也是交通关键枢纽,是中原地区联系岭南的重要城市(主要是通过水路联系),一度成为岭南地区的政治、军事中心。时至今日,粤桂连通关键枢纽还是梧州,形成了“公铁水空”的立体交通网络,如长洲水利枢纽扼守西江航道!梧州/岑溪区域不仅需要承担桂中柳来河、桂东南玉贵梧、左右江流域等车流压力,还需要承担云南方向的车流压力。

在高速公路方面,广西在梧州/岑溪区域建成了柳梧高速、苍硕高速、广昆高速、包茂高速等高速通道,还规划了建设柳州至岑溪、贵港至岑溪、昭平经苍梧至广宁高速等,强化广西腹地直达大湾区的通行能力。

然而,广西虽然规划了多条高速对接,但广东云浮/罗定境内对接的高速有限,整体上是柳梧高速对接广佛肇高速、苍硕高速对接广东境内的G80广昆高速、广西境内的G80广昆高速对接G深岑高速,但是,广西计划修建的贵港至岑溪高速、柳州至岑溪高速,在广东境内没有对接的计划,这意味着大量的车流在岑溪汇集后,通往广东的高速只有双向4车道的G深岑高速,这会加大岑溪的交通压力。

在此背景下,需要进一步强化粤桂互联互通,打通“断头路”,如昭平经苍梧至广宁高速(广西境内年通车、广东境内未开工)、G深南高速(广西境内南宁至玉林段将全线通车、广东境内阳信高速年通车,广西境内玉林至省界段尚未开工),同时,适时对传统的主通道G80广昆高速进行改扩建(至少8车道)。#深度好文计划#



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