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也不知道是玉林人还是贵港人，老喜欢讲如果玉林和贵港当年不“分家”，就会怎么怎么样，比如人口广西第一、经济广西第一等等，既然你们都讲了，我今天也来讲一讲，讲个不一样的，那就是：玉林和贵港如果不“分家”，南广高铁会怎么走？

目前，南广高铁起点南宁，终点广州，在广西境内途经南宁、贵港、梧州。

假设，玉林和贵港不“分家”，而这个“家”还叫玉林的话，南广高铁是否还会这么走呢？这个咱不敢乱说，但是有两种可能，一种是按现在的线路走，一种就是不按。[原创:广西蒙哥的视界]

如果按现在的线路走，就会有一个问题，那就是现在贵港站的名称会不会改名呢，比如改成“玉林北站”，或者玉林某某站？我之所以想到这个问题，是因为正在修建的南深高铁，有一个站明明是在北流境内，这个站的名称却叫玉林北站。你想呀，南广高铁作为广西第一条高铁，意义重大，高铁经过玉林境内，境内的站点如果不冠一个玉林的名头，有点说不过去。

还有就是，贵港站的站前广场会不会建得像现在这样气势恢弘呢，站房的规格有没有现在这么高呢？再就是，会不会有吾悦广场呢？现在可是出了站就可以逛吾悦的，或者你也可以先逛吾悦再上车。最后，会不会建这座高架桥呢？这座高架桥目前把高铁站和金港大道连接在一起了。

以上说的是按现在的线路走，下面说说不按现在的线路走。

不按现在的线路走，那怎么走？会不会在广西境内按南深高铁的线路走，但到了岑溪之后可能拐向梧州，而不是罗定呢？过了梧州之后还按现在的线路走，一直到广州，大家认为呢？

如果是这样的话，贵港南站还是预留站吗？还是说现在已经投入运营了，或者施工了？而贵港站呢，大概率还是老样子吧，就一条黎湛老铁路，每天也没几趟车，还想怎样？吾悦广场和高架桥，那估计更不敢想了。至于桂平和平南，要想通铁路，也只能期盼柳梧铁路了。